Жолоодлогын машиныг ажиллуулсны дараа энэ нь компрессорын тогоруу тэнхлэгийг гурвалжин бүсээр эргүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь бүлүүрт саваа механизмаар поршен болж, цилиндрт эргэх хөдөлгөөнийг хийдэг. Поршен нь тагнаас босоо ам руу шилжих үед цилиндрийн эзэлхүүн нэмэгдэж, цилиндр дэх даралт нь атмосферийн даралтаас доогуур, гадаад агаар нь шүүлтүүр, сорох хавхлагаар дамжин цилиндрт ордог; Доод үхлийн төвд хүрсний дараа поршен нь босоо амнаас таг руу шилжиж, сорох хавхлагыг хааж, цилиндрийн эзэлхүүн аажмаар буурч, цилиндр дэх агаарыг шахаж, даралтыг нэмэгдүүлнэ. Даралт тодорхой утгад хүрэхэд яндангийн хавхлага нээгдэж, шахсан агаар нь дамжуулах хоолойгоор дамжин агаар хадгалах сав руу ордог. Ийм байдлаар компрессор нь дугуй, дугуй хэлбэртэй ажиллаж, шахсан агаарыг агаар хадгалах сав руу тасралтгүй дамжуулж, шаардлагатай шахсан агаарыг авахын тулд савны даралтыг аажмаар нэмэгдүүлдэг.